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壓縮空氣管路雙線主管及支管

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壓縮空氣管路雙線主管及支管

發布日期:2020-06-10 作者: 點擊:

由于碳鋼管主要成分是鐵,該元素容易與空氣中的水、氧氣化合反應產生氧化鐵(鐵銹),該物質隨著壓縮空氣傳送到氣缸、生產設備中會造成缸體磨損、設備損壞給使用單位帶來不必要的損失。如果氣源直接跟產品接觸會導致質量下降,如果是食品類產品造成的影響更為嚴重!


哪怕是采用了過濾三聯件等措施,由于鐵銹是固體雜質,它非常容易吸附在濾材上,導致濾材使用壽命過短,并且產生壓降。另外一點是傳統管道的壓降問題;如圖所示,哪怕是新裝碳鋼類管道,它的內壁是粗糙不平的(內部粗糙度1.9微米),并且粗糙度是逐年因腐蝕而增加,這樣直接導致了通過流量減少及壓降產生。 


鋁合金快插式安裝的管路系統在歐美國家的企業中已被廣泛應用于輸送壓縮空氣、真空、氮氣及惰性氣體。該產品以其耐腐蝕、快捷安裝、低壓降、100%重復利用的優異特性獲得了國內眾多知名企業的認可,鋁合金快捷管路系統將逐步取代傳統的碳鋼類及不銹鋼類的傳統管道,為使用單位更廉價的輸送潔凈的氣體流體。


壓縮空氣管路通過分析常用氣體流量計的原理及其公式,給出了儀表測量精度的影響因素;運用提出的氣體流量計選型流程圖,研究了某型柴油機壓縮空氣減壓閥管路的流量儀表選型問題,經過定性對比以及定量計算,并通過實驗驗證,選定的浮子流量計較好地解決了該管路的流量測量問題。


壓縮空氣管路雙線主管及支管:從潤滑泵出來一直到所有分配器的進油口,承受壓力相對較高。通常采用冷拔無縫鋼管,材料為 10 或 15 號鋼。絕不能用銹蝕嚴重的管子;給油管:從分配器出來到所有潤滑點進油口(軸承座油孔),承受壓力相對較低。通常采用拉制紫銅管,走向彎曲時便于配管。


壓縮空氣管路


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